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インターネットはwebデザイナー

インターネットは、webデザイナーのおかげでよく回っているといってもいいですよね。やはり、サイトのデザインや構成に応じて、インターネットの使いやすさというのは、天と地くらいの差があることなので、webデザイナーの存在は非常に大きくなります。インターネット利用者にwebデザイナーは神ですね。
Web制作は、個人から企業まですることができるとされています。企業や個人の代わりにWeb制作をしているサービスも存在します。 Web制作の上で何を目的としているが重要視されています。サイトには、企業や個人の宣伝を目的としていることや、物を売ることで収益を得ることを目的としているものがあります。
　ルイス・ハミルトンはマレーシアGP直後、マクラーレンチームの戦略は「最悪」だったと批判、自分は戦うことができなかったと述べた。

　ハミルトンは2番グリッドからスタートし、一時はトップのセバスチャン・ベッテルを追ったものの、終盤ペースが上がらず、最後にもう一度ピットインしたことで7位でフィニッシュした。さらにその後、フェルナンド・アロンソとのバトルの中でウェービングをしたために20秒加算のペナルティを受け、8位に降格された。

「レースを通して僕のタイヤはだめになっていった」とハミルトンはBBCに対してコメントしている。
「ピットインが早すぎて、その後のピットインも早くしなければならなくなった。僕らは常に皆より早くピットインし、結局終盤にタイヤが終わってしまった」

「僕はベストを尽くそうとした」とレース直後に語るハミルトンの表情には明らかに怒りが表れていたと、F1SAが伝えている。
「僕は誰よりも早くピットインをして、その後につけたタイヤは間違っていた。最悪の戦略だった。僕としては何もできなかった」

　マクラーレンのチームプリンシパル、マーティン・ウィットマーシュは、ハミルトンはすでに落ち着いており、すべての情報を得れば不満もなくなるはずだと述べた。
「ルイスはレース直後に自分の意見を率直に述べた。だがもう笑顔になった。レースを振り返り、全体の状況を知れば、彼は違う意見を持つはずだ」

[オートスポーツweb 2011年4月13日]

　フォース・インディアのルーキー、ポール・ディ・レスタは、マレーシアGPの週末を通して走行中にタイヤマーブル（タイヤかす）が飛んできて手やヘルメットに当たるような状態だったと述べた。

「コース上にすごい量のマーブルが散らばっていた。本当にものすごい量だったよ」とディ・レスタがコメントしたと、The Telegraphが伝えた。
「レース終盤にはオーバーテイクしづらかった」
「それから、マーブルが飛んできて手に当たるような状態がずっと続くのがすごく問題だった。高速コーナーでコーナリングしていると、タイヤかすの塊が飛んできてすごい勢いで手に当たるんだ」
「ラバーは決して柔らかいものではない。当たりどころが悪いと怪我をするかもしれない。週末の間に何度も当たった。コーナーに進入するとき、タイヤに踏まれたラバーが舞い上がった」

　ピレリのモータースポーツディレクター、ポール・ヘンベリーは、状況を確認し、必要であれば対処しなければならないだろうと述べた。
「そういうコメントはトップ3のドライバーからは出ていなかった。しかしもしそういう問題があるのなら、対処しなければならないだろう」
「しかしオーバーテイクは数多く行われた。すべてのオーバーテイクについて分析する必要があるだろうが、マーブルはどこかに落ちるものであり、難しいところだ」

[オートスポーツweb 2011年4月13日]

　ザウバーのセルジオ・ペレスは、マレーシアでマシンが大きなダメージを負ったため、中国GPでは新しいシャシーを使用することになった。

　マレーシアGPで、前を走っていたセバスチャン・ブエミのトロロッソ車から6kgのバラストが脱落、それがペレスのマシンにヒットした。このアクシデントによりペレスはリタイアを喫した。
　この時のダメージの影響で、ペレスが使用していたシャシー01はマレーシアからファクトリーに戻されたとF1SAが報じている。

「シャシーの状態は非常に悪いようだ」とチームマネージャーのベアト・ツェンダーはBlick紙に対してコメントした。
「これまで我々がシャシーを直せなかったケースは1度しかなかった。1994年モナコでフレンツェンがクラッシュした時だけだった」

　ツェンダーによると、ブエミ車から脱落したバラストは“爆弾”のようにC30に直撃し、安全性の問題が生じ、FIAに連絡をしたということだ。

　彼はAuto Motor und Sportに対してこう認めた。
「シャシーに穴が開いている。中国ではセルジオは新しいシャシーを使う」

[オートスポーツweb 2011年4月13日]

　マクラーレンは、今週末の中国GPで新しいフロアとエキゾーストレイアウトをテストし、レースへの導入を目指すことを明らかにした。

　マレーシアの金曜にルイス・ハミルトンがニューパーツを試したものの、チームは信頼性上のリスクを冒さないためにレースでは使用しないことを決めた。
　中国のプラクティスではマクラーレンは再びそれをテストすると、チームプリンシパルのマーティン・ウィットマーシュが述べた。

「金曜にあるものを試そうと思っている」とウィットマーシュ。
「我々は非常に接戦であり、ライバルにもっと近づくか、あるいは彼らの上に立ちたいと考えている」
「中国の金曜にはいくつか興味深い作業を行う。時間はあまりないが、やれるだけのことをする」

　新しいフロアとエキゾーストが速さをもたらすのだとすれば、なぜマレーシアで使用しなかったのかという問いに対し、ウィットマーシュは次のように答えた。
「いくつかのエレメントは速かったが、我々はレースに勝つことを一番に考える必要がある」
「中国ではフロアのテストをさらに行い、さらに進歩させる」

[オートスポーツweb 2011年4月13日]